“出站信號，紅燈停車！”彭新紅的眼睛緊盯著前方，右手攏拳小臂上下搖動3次，司機室內不斷響起鏗鏘有力的呼喚應答。1月8日15:21分，K4233次列車緩緩停靠懷化站。這是55歲的機車司機、湖南省勞模彭新紅值乘的首趟臨客，今年也是他的最后一個春運。
“制動機使用正常，機車沒有故障，列車運行正常，桶里的水是我在婁底接班時打的，你們可以放心喝。”彭新紅對前來接車的機班交接著列車運行狀態信息等。
1986年12月入路的彭新紅是廣州局集團有限公司懷化機務段婁底運用車間的機車司機，1995年5月開始擔任司機崗位，至今他的“駕齡”已滿28年。
彭新紅堅持每天學習規章1小時，在家經常對著鏡子練習標準的手比姿勢。2012年廣鐵集團職業技能競賽中，彭新紅在廣鐵集團6000名火車司機中脫穎而出，榮獲“貨車司機組”全能第一的成績，并獲得“湖南省勞動模范”“全路技術能手”“火車頭獎章”“廣鐵工匠”等榮譽稱號。如今，彭新紅累計擔當專特運列車值乘任務超過300多趟次，安全行車達到157萬公里，實現了37年“零事故、零差錯、零違章”。
對于今年10月就要退休的彭新紅來說，每天與火車頭相伴的日子都是倒計時，他格外珍惜每天在崗的時光。
“機車是我幾十年的老朋友，即將離開這位老朋友還是很舍不得的。”彭新紅見證著蒸汽機車、內燃機車、電力機車的更新換代，熟悉DF4、SS3、SS3B、HXD1C、HXD3C等多種機型的操縱和故障處理，對火車頭有著很深的感情，且十分熱愛火車司機這個工作崗位。
“彭師傅很熱心，每次向他請教問題都是耐心解答。比如開貨車怎樣坡道起車，開客車怎樣更平穩，調車作業怎樣又快又好等等，他都是毫無保留地傳授給我們。”27歲的機車司機戴鵬談到師傅彭新紅時，眼睛里充滿著感激。
廣州局集團有限公司懷化機務段婁底運用車間現有300多名青年火車司機，很多人會面對面或打電話向兼職教師彭新紅請教業務知識和作業標準。彭新紅也樂于分享自己的行車經驗和學習體會，至今，他已經培養出30多名青年火車司機，其中有3名徒弟在段、集團的職業技能競賽中先后獲得名次。
“我是一名中共黨員，哪里有需要就去哪里，臨客、重點車、零解列車……車隊安排的活，我要盡最大努力干好，在崗1分鐘就要保證60秒的安全。”當問到最后一個春運的工作任務時，彭新紅這樣說道。
由于彭新紅值乘的婁底至懷化區段具有橋梁多、隧道多、線路坡道大等特點，牽引滿噸5000噸的貨物列車很有挑戰性。在堅持出滿勤的同時，彭新紅還根據標準與自己多年的經驗，潛心摸索出一套“山區貨物列車操縱法”，確保每趟車都能安全正點到達目的地。他還參與制作了教學視頻20余個，帶頭宣講20余場。如今，“彭新紅山區貨物列車操縱法”被懷化機務段全段推廣應用。（通訊員 王雄煒 周文湛）
責任編輯：梁雄軍
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